少し上の記録用紙の支援時間と移動時間を分けている理由を説明します

これは、介護保険外サービスを始めるときに勉強して悩んで行き着いた書式がこれになるのですが、介護保険外サービス幸は【介護タクシー、福祉タクシー】ではありません
確かに必要な講習であったり、２種免許は受講済みで持っていますが、利用者にとって必要なのは自宅、付き添い先での支援なので、介護タクシー、福祉タクシーで仕事がいっぱいになるのはありがたいですが、やりたいことではありません
なので、このあたりの法に抵触しないように、運行中の費用は算定しないように分けているのです

本来であれば、このような記事は出すつもりはなかったのですが、先日、中部運輸局岐阜支局から、タクシー代を取っているんじゃないかとタレコミがあったとのことで、この記事を出すことにしました

色々と話をしましたが、現状で問題ないようです
ただ、HPでその旨がわかりにくいそうなので、近々文言を考えて書き直しましょうかね
また、中部運輸局岐阜支局からは、幸からの質問に対し、このような判断を頂きました

・座位のとれない利用者が利用した時、幸では横転しないように支えになるスタッフを１名同乗させることがあります。その場合、支援費として１名分の人件費を頂くことはどうか？
という質問に対し回答はこちら

・そのような場合であっても運行中ということで何があっても費用を徴収することは不可
との回答でした

う～ん、これにはちょいと疑問が残り、不服も残りますね
運行中とはいえ、支援が必要な方に支援ができなくなるという判断をされるのは、介護現場がわかってないのかなと思ってしまいますが、実はそうでもなくて、対応して下さった職員さんも現実は違うということを理解して下さいました。
一人では座位がとれず、倒れて言ってしまう方を支える為に人員を増やすことは確かに人件費であると思うのですが、立場上、どうしても運行中や車両が動いている間という単純なワードや現実で物事の白黒をこれまた単純に判断しなければならないと言われた上での判断で、私自身もそのお立場とお気持ちは理解できます
ここは聞き入れましょう

しかし、このような2人のスタッフが必要な支援を提供する方はごく少数で、ご家族様も介護保険外サービスにはとても寛大な理解を頂いているので、ご家族様と費用については相談しようかな

知りたかったのは、送迎費を取ってるんじゃないかって事だと思うんですが、これを見てわかっていただけたかと思います